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在(zai)燈(deng)(deng)控信(xin)號路口(kou)，廣泛(fan)采用交(jiao)通燈(deng)(deng)信(xin)號作為交(jiao)通秩序(xu)的(de)管理手段，但交(jiao)通信(xin)號燈(deng)(deng)在(zai)雨(yu)雪、霧霾(mai)等極端天氣(qi)下的(de)可視(shi)距離縮短，而隨著(zhu)“低(di)頭族(zu)”人群越(yue)來(lai)越(yue)多，行人、非機動車(che)闖紅(hong)燈(deng)(deng)的(de)也逐年增多，如(ru)何提高(gao)信(xin)號燈(deng)(deng)的(de)可視(shi)性，如(ru)何強化交(jiao)通參(can)...
1.提(ti)高通(tong)行安全指數(shu) 結合(he)交通(tong)組織現狀，不同角度提(ti)高機動車、與非(fei)機動車對道(dao)路標線的感知，提(ti)高了通(tong)行安全意識(shi)，減少交通(tong)隱患 2.增加斑馬線可視性 路中(zhong)斑馬線地面道(dao)燈，視距提(ti)升(sheng)至(zhi)150米(mi) ?路側主(zhu)動發光標志(zhi)，提(ti)醒行人過街...
無燈控人(ren)(ren)行橫道夜間出行安全解(jie)決方案主要應用(yong)于夜間無交通信號燈或夜間信號燈改為(wei)黃燈閃爍的(de)人(ren)(ren)行路(lu)口。通過安裝在(zai)人(ren)(ren)行橫道兩端的(de)智能激光警示設備(bei)，在(zai)過街行人(ren)(ren)即將進(jin)入斑馬線的(de)瞬間，設備(bei)投射28條紅色(se)(se)激光線到過街行人(ren)(ren)小腿處，形成(cheng)紅色(se)(se)區域投影，...
在路口渠化右轉專用(yong)車(che)(che)道(dao)的(de)(de)場景下，因為該車(che)(che)道(dao)不(bu)受信(xin)號燈控制，人車(che)(che)沖(chong)突(tu)尤為嚴重，且(qie)右轉車(che)(che)輛(liang)存(cun)在一(yi)定的(de)(de)視覺盲區，容(rong)易引發(fa)交通安(an)全(quan)事故，博遠機動車(che)(che)右轉安(an)全(quan)預警解決方案應用(yong)了(le)智(zhi)能化的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)感知和斑(ban)馬線(xian)上(shang)行人感知單(dan)元，對右...
