一、系統(tong)簡介

停(ting)車系(xi)(xi)統(tong)(tong)基本工作(zuo)原理(li)是：首先通過各停(ting)車場(chang)的數(shu)據(ju)(ju)采集(ji)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，利用超聲(sheng)波(bo)車位(wei)探測器，對(dui)(dui)各停(ting)車場(chang)的車位(wei)相關信(xin)息進(jin)行采集(ji)，并按照一(yi)定規則通過數(shu)據(ju)(ju)傳輸網絡將信(xin)息送至中央(yang)管(guan)(guan)理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，由中央(yang)管(guan)(guan)理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)對(dui)(dui)信(xin)息進(jin)行分(fen)析(xi)處理(li)后放到數(shu)據(ju)(ju)庫(ku)服(fu)務(wu)器，同(tong)時(shi)分(fen)送給信(xin)息發布系(xi)(xi)統(tong)(tong)，提供信(xin)息服(fu)務(wu)。對(dui)(dui)于數(shu)據(ju)(ju)庫(ku)服(fu)務(wu)器中的車位(wei)信(xin)息，系(xi)(xi)統(tong)(tong)提供數(shu)據(ju)(ju)查(cha)詢接口。

二(er)、系統構成

一般城市停車誘導系(xi)(xi)統包括四個基本組成部分：數據(ju)(ju)采集系(xi)(xi)統、數據(ju)(ju)傳(chuan)輸(shu)系(xi)(xi)統、信息(xi)發布系(xi)(xi)統和中央管理系(xi)(xi)統。

1、數據采集系(xi)統

停車(che)(che)場(chang)信息(xi)(xi)采集(ji)系(xi)統(tong)是通過每個停車(che)(che)場(chang)裝置的(de)信息(xi)(xi)采集(ji)終(zhong)端，對停車(che)(che)場(chang)的(de)車(che)(che)場(chang)信息(xi)(xi)實時采集(ji)，采集(ji)車(che)(che)場(chang)、車(che)(che)位動態信息(xi)(xi)，并通過傳輸系(xi)統(tong)將相(xiang)關信息(xi)(xi)傳輸到中央管(guan)理系(xi)統(tong)。車(che)(che)場(chang)信息(xi)(xi)采集(ji)可以(yi)采用有線或無(wu)線方(fang)式進行(xing)數據傳送。

2、數據傳(chuan)輸系統

用于各子(zi)系統(tong)間的(de)(de)信(xin)息通訊(xun)，在系統(tong)建(jian)設(she)(she)的(de)(de)設(she)(she)計上，主要是從數據交互(hu)的(de)(de)可靠性(xing)、建(jian)設(she)(she)投資(zi)、建(jian)設(she)(she)周期、系統(tong)的(de)(de)運(yun)行費用以及可維(wei)護(hu)性(xing)幾個主要方(fang)面進行考(kao)慮，實現系統(tong)內的(de)(de)數據通訊(xun)。

數據傳輸系統主要用于如下幾個方面：
(1)停車場信息采集終端與中央管理系統之間的車位數據通信
(2)中央管理系統與誘導屏之間的通信
(3)中央管理系統與信息發布系統之間的數據通信在數據傳輸方式上，有多種方式，包括CDMA、GRPS、有線等方式，由于誘導信息發布系統大部分是安裝在道路路側，不便于敷設通信電纜，因此大多數情況下均采用無線通訊手段，實現系統內的數據通訊。

3、信息發布(bu)系統

信(xin)息發布系統(tong)主(zhu)要用(yong)于全面展(zhan)示停車(che)(che)資(zi)源，為用(yong)戶停車(che)(che)提供(gong)便(bian)利。系統(tong)提供(gong)豐(feng)富(fu)的接口(kou)(kou)，各種停車(che)(che)消息發布平臺均可以通過接口(kou)(kou)采(cai)集到需要的數據。

為了保證停車誘導顯示屏標志牌的分布與設置合理，避免重復設置或過多設置標志將本已復雜的道路和節點增加通行的困難和駕駛困惑，在誘導屏設置上遵循如下原則：
(1)交通主要干道入口：設置交通誘導一級LED電子顯示屏
(2)內部道路路口：二級電子顯示屏和標志牌
(3)停車場入口：三級電子顯示屏

4、中央管理系統(tong)

中央管理系統是系統的整個(ge)數(shu)據(ju)(ju)中心(xin)，接收并存儲各(ge)個(ge)停車(che)場傳送過來的實時數(shu)據(ju)(ju)信息，根據(ju)(ju)需要實時處(chu)理各(ge)種停車(che)和(he)取車(che)信息，并和(he)各(ge)種電子平臺建立(li)數(shu)據(ju)(ju)通道，進行信息的接收和(he)數(shu)據(ju)(ju)的發(fa)布。

系統實現功能:
(1)系統支持與相關管理系統進行接口銜接，實現資源共享，信息互通。
(2)實現停車場管理信息統計分析功能，能夠進行信息查詢、檢索等
(3)實現停車信息對外發布功能。可支持多種方式查詢實時停車信息，如網絡、手機、短信、語音、廣播電臺等
(4)可為相關網站提供信息接口，實現網站查詢停車場實時車位情況，并可將具體信息發送給查詢者

三(san)、系統(tong)總體功能

1、實時采集、傳輸、發布(bu)該區(qu)域(yu)的動態停(ting)車信息，處理(li)和(he)管理(li)停(ting)車信息；

2、為進入本地區的出行者(zhe)提供全方位的停車(che)誘導信息服(fu)務；

3、為上(shang)級管理(li)系統(tong)提供區(qu)域內各停(ting)(ting)車場的其(qi)他相(xiang)關信息(xi)，包(bao)括(kuo)：分(fen)(fen)布(bu)情況、開啟狀(zhuang)態、實時停(ting)(ting)車泊位信息(xi)、空滿比例、收(shou)費方式費率、系統(tong)設備工作狀(zhuang)態等，定(ding)期進行統(tong)計分(fen)(fen)析；

4、為城市相關管理部(bu)門(men)提(ti)供各個區(qu)(qu)域(yu)內停車(che)場的相關信(xin)息，統計以及各區(qu)(qu)域(yu)停車(che)管理信(xin)息、停車(che)統計和分(fen)析信(xin)息等(deng)；

5、疏導交通、緩(huan)解(jie)擁堵、充分發揮道(dao)路(lu)和設(she)施系統的功能，進一步改善(shan)道(dao)路(lu)周(zhou)邊(bian)環境(jing)、提升地區形(xing)象(xiang)。

四(si)、系統總體性能

停車(che)誘導系(xi)(xi)統是(shi)一(yi)個(ge)涉及范圍較廣的(de)復雜系(xi)(xi)統，在系(xi)(xi)統建設上要采用先進的(de)設計思(si)想，使其性能不僅能夠滿足(zu)各類用戶當前(qian)的(de)需求，而且能夠隨著需求的(de)增加而擴展，系(xi)(xi)統總體性能具體包括：

1、系(xi)統的整體統一性(xing)

停車(che)誘導系(xi)(xi)統(tong)涉(she)及(ji)(ji)到城市交通、交管、規劃(hua)等部門，用(yong)于提供停車(che)誘導相關(guan)信(xin)息資(zi)源的(de)采(cai)集、存(cun)儲、處理、發布等功能(neng)，為(wei)用(yong)戶提供全面可靠的(de)停車(che)信(xin)息服(fu)務。同(tong)時，本(ben)(ben)系(xi)(xi)統(tong)還能(neng)服(fu)務于2008年北京奧運會，關(guan)系(xi)(xi)到市民眾出(chu)行生(sheng)活。由于本(ben)(ben)系(xi)(xi)統(tong)屬于網絡型的(de)綜合性(xing)(xing)項目，因此系(xi)(xi)統(tong)的(de)整體性(xing)(xing)尤(you)為(wei)重(zhong)要(yao)，不僅(jin)僅(jin)需要(yao)數據傳輸的(de)可靠性(xing)(xing)與穩定性(xing)(xing)，而更(geng)重(zhong)要(yao)的(de)是系(xi)(xi)統(tong)的(de)統(tong)一(yi)性(xing)(xing)，將分布的(de)數據、設備及(ji)(ji)其應(ying)用(yong)都(dou)整合建立在一(yi)個統(tong)一(yi)的(de)平臺之上。

2、系統的(de)開(kai)放(fang)擴展(zhan)性(xing)

停(ting)車誘導(dao)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)應分區域、分步驟實施，從(cong)發展和(he)功能擴(kuo)展方面考慮，在保(bao)(bao)證(zheng)統(tong)(tong)一性(xing)(xing)的(de)基礎上，本系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)必須具(ju)(ju)有(you)(you)(you)很強的(de)開放性(xing)(xing)，對于不同的(de)軟硬件具(ju)(ju)有(you)(you)(you)很強的(de)兼容性(xing)(xing)，表現(xian)出(chu)良好的(de)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)性(xing)(xing)能。考慮到今后(hou)完善(shan)和(he)發展的(de)需(xu)要，在系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)產品選型(xing)、系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)管(guan)理容量和(he)數據處理能力方面的(de)擴(kuo)充與換代的(de)可能，因此，系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)應有(you)(you)(you)良好的(de)產品兼容和(he)技術(shu)兼容性(xing)(xing)能，以確保(bao)(bao)將來系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)在升(sheng)級(ji)換代時(shi)對原始投資(zi)的(de)保(bao)(bao)護，即可大(da)大(da)減(jian)少系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)擁(yong)有(you)(you)(you)資(zi)源的(de)成本，從(cong)而使(shi)得系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)有(you)(you)(you)較高的(de)綜合性(xing)(xing)能價格比(bi)。

3、系統的(de)高可靠性

停車(che)誘導(dao)系統(tong)是一項實際應用工程，因(yin)此必須(xu)采用相對(dui)成熟的(de)設(she)備和技術，盡量減(jian)少(shao)系統(tong)的(de)風險。所以(yi)在(zai)設(she)備選型(xing)和系統(tong)方案的(de)設(she)計方面(mian)均應確保系統(tong)能(neng)長期穩定可靠地(di)運行，盡最大(da)限度地(di)減(jian)少(shao)系統(tong)故障的(de)發(fa)生。

4、系統(tong)良好的可用性(xing)(xing)、可管理性(xing)(xing)與維(wei)護(hu)性(xing)(xing)

停車(che)誘導系(xi)(xi)統(tong)(tong)面向的(de)(de)(de)(de)用(yong)(yong)戶(hu)范圍較廣，因此(ci)在整(zheng)個運(yun)(yun)行過程中(zhong)靈活與方便的(de)(de)(de)(de)管(guan)理(li)是(shi)必不(bu)可少的(de)(de)(de)(de)。考(kao)慮到系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)將涉(she)及(ji)多個部門應用(yong)(yong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，因此(ci)保(bao)障(zhang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)可用(yong)(yong)性(xing)和性(xing)能(neng)是(shi)進(jin)行建(jian)設(she)時需(xu)要(yao)重點(dian)考(kao)慮的(de)(de)(de)(de)問題，要(yao)求系(xi)(xi)統(tong)(tong)模(mo)塊化(hua)、界面友好(hao)、使(shi)用(yong)(yong)操作(zuo)簡(jian)便。系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)維護也(ye)必須秉承統(tong)(tong)一(yi)的(de)(de)(de)(de)方式進(jin)行，以(yi)保(bao)證系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)正常運(yun)(yun)行，也(ye)就是(shi)充分的(de)(de)(de)(de)提高系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)可用(yong)(yong)性(xing)，使(shi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)高速、穩定的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)行。對于(yu)硬件(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求是(shi)要(yao)能(neng)夠保(bao)證系(xi)(xi)統(tong)(tong)長(chang)時間(jian)運(yun)(yun)行，不(bu)會由(you)于(yu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)運(yun)(yun)行時間(jian)過長(chang)造成的(de)(de)(de)(de)系(xi)(xi)統(tong)(tong)硬件(jian)(jian)損壞。系(xi)(xi)統(tong)(tong)硬件(jian)(jian)應選(xuan)用(yong)(yong)有質(zhi)量保(bao)證的(de)(de)(de)(de)知名品牌。

5、系統的安全性

停(ting)車誘導系統(tong)涉及(ji)到了(le)廣泛的(de)應用(yong)對象，其中包(bao)括交通管理者和廣大(da)的(de)機動車駕(jia)駛員。作(zuo)為深圳市(shi)停(ting)車誘導信息發布的(de)一個重要(yao)窗口，同時作(zuo)為國家(jia)的(de)政府(fu)職能(neng)部(bu)門(men)其系統(tong)的(de)安全性、可靠性，在此起著至關重要(yao)的(de)作(zuo)用(yong)。